W połowie marca Mercedes-Benz zaprezentował nową rodzinę silników Euro VI do ciężarówekśredniej klasy, oznaczoną OM 93x.

Obecnie składają się na nią modele OM 934 i OM 936,4- i 6-cylindrowe o pojemności skokowej 5,1 i 7,7 dm3. Pokrywają one zakres mocy od 115 kW(156 KM) do 260 kW (354 KM), a więc typowy dla dystrybucji miejskiej. Mercedes już terazzgłasza tym samym gotowość do obniżenia emisji spalin w myśl nowych norm, co może spotkaćsię z bardziej przychylnym przyjęciem niż w ciężarówkach dalekodystansowych, łatwiej będzie o lokalne wsparcie dla większej, ale ekologicznej inwestycji. Dodatkowo, silniki te będąstosowane także w autobusach miejskich i model OM 936 jest dostępny także w wersji poziomej. Oba są produkowane również jako stacjonarne, przy maksymalnym wykorzystaniu wspólnych części i nowego dla tej klasy rozwiązania: zmiennych faz rozrządu. Dzięki niemu, i całej nowej konstrukcji, silniki mają wyróżniać się dużą trwałością, małym zużyciem paliwa, oleju i AdBlue, a także niewielkimi wymaganiami obsługowymi. Opracowaniei przygotowanie produkcji w zakładzie Mannheim pochłonęło ok. 500 mln euro. Kolejną nowością jest silnik 6-cylindrowy OM 470 o pojemności skokowej 10,7 litra i mocy od 240 kW (326 KM) do 315 kW (428 KM), który spina wyżej prezentowane silniki z wprowadzony mrok temu 12,8-litrowym OM 471.