Volvo FL Electric należą do pilotażowej partii pojazdów opracowanych we współpracy z wybranymi klientami. Napędza je silnik o mocy ciągłej 130 kW i maksymalnej 185 kW, maksymalny moment wynosi 425 Nm. Pojemność baterii litowo-jonowych jest dobierana do potrzeb, od 100 do 300 kWh. Maksymalny zasięg to 300 km.

Ograniczona seryjna produkcja Volvo FL Electric (DMC 16 t) i FE Electric (DMC 27 t)  przeznaczonych na rynki europejskie rozpocznie się w II połowie 2019 r. Brak generowanego przez silnik spalinowy hałasu i zerowa emisja spalin przyczyniają się do poprawy warunków pracy kierowcy oraz utrzymania czystszego i cichszego środowiska miejskiego. „Dzięki ścisłej współpracy z kierowcami i klientami zdołaliśmy w krótkim czasie opracować zelektryfikowane rozwiązania transportowe, spełniające wysokie wymagania pod względem osiągów, zasięgu użytecznego, ładowności i łatwości użytkowania” – ocenia Roger Alm, prezes Volvo Trucks.

Kierowcy wyznaczeni do prowadzenia pojazdów elektrycznych mogli je wypróbować jeszcze przed dostawą, w ramach szkolenia. Największe wrażenie wywarł na nich układ napędowy, zapewniający dynamiczne przyspieszanie i niski poziom hałasu. Volvo Trucks będzie rozwijać ofertę rozwiązań zelektryfikowanych, jednocześnie zmniejszając oddziaływanie klimatyczne i środowiskowe pojazdów zasilanych olejem napędowym i gazem dzięki wprowadzaniu układów napędowych o wysokiej sprawności.

Elektryczny FL może być ładowany przez złącze CCS2 prądem stałym o maksymalnej mocy 150 kW lub z sieci mocą 22 kW. Trwa to, przy baterii 300 kWh, 1-2 godziny lub 10 godzin.