Poznańskie MPK i Solaris Bus & Coach podpisały 14 grudnia umowę na 15 elektrycznych przegubowców i 6 Urbino electric 12-metrowych, o wartości ponad 70 mln zł. Przyjazne środowisku autobusy dla poznańskiego przewoźnika zostaną wyposażone w baterie Solaris High Power o pojemności 116 kWh w e-Urbino 12 i 174 kWh w przegubowcach, przystosowane do szybkiego i częstego ładowania prądem o dużej mocy. Napęd zapewnią osie elektryczne z dwoma zintegrowanymi silnikami. Elektrobusy będzie można naładować zarówno przez pantograf na dachu, jak i przez klasyczną wtyczkę. Autobusy dostarczone do Poznania będą mieć gniazda ładowania plug-in po obu stronach, co ułatwi uzupełnianie energii w wielu pojazdach jednocześnie.

Poznańskie Urbino electric będą ładowane w 3 lokalizacjach. Na dworcu autobusowym Garbary powstanie jedno stanowisko ładowania, w tym również ładowarka plug-in, a na dworcu przy osiedlu Sobieskiego 2-stanowiskowe ładowarki pantografowe, które zapewnią ładowanie 4 pojazdów jednocześnie. Dodatkowo dwa stanowiska będą miały możliwość ładowania plug-in. Dzięki mocy pantografu do 560 kW autobusy po kilku minutach uzupełniania energii na pętli wyruszą w dalszą podróż. Poznańskie MPK zdecydowało się także na wyposażenie zajezdni przy ul. Warszawskiej w 10 dwustanowiskowych urządzeń stacjonarnych i 3 mobilne, umożliwiając jednoczesne ładowanie plug-in wszystkich dostarczonych autobusów elektrycznych. W celu obniżenia zużycia energii na dachu pojazdów 12-metrowych zostaną zamontowane ogniwa fotowoltaiczne, nie stosowane dotąd w autobusach dla Poznania.

Oświetlenie na zewnątrz i wewnątrz zaprojektowano w przyjaznej środowisku technologii LED, po raz pierwszy na poznańskie ulice wyjadą autobusy z funkcją doświetlania zakrętów. Pasażerowie odnajdą na pokładzie każdego Urbino poznańskiego MPK ładowarki USB zamontowane w poręczach czy przyciski dodatkowo oznaczone w alfabecie Braille’a. Solarisy będą przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych i pasażerów z wózkami dziecięcymi, klimatyzowane i wyposażone w system informacji pasażerskiej. Bezpieczeństwo na pokładzie zapewni monitoring, dla MPK przewidziano również bramki liczące pasażerów.

Poznań jest kolejnym miastem, które zdecydowało się na ładowanie baterii w autobusach przez pantograf o wysokiej mocy. Takie rozwiązanie z powodzeniem działa już m.in. w Warszawie, Jaworznie i Krakowie. Mapa polskich miast, które postawiły na elektromobilność flot autobusowych, zapełnia się z miesiąca na miesiąc.