http://www.transporttm.pl/news/2/18/skrypty/images/uploads/bannery/Banner_Polen_TranspTechnMotory_820x250px_231115_ProfiLiner.jpg
Pojazdy ciężarowe
MAN konsekwentnie skuteczny
08-06-2011
Pod takim hasłem, w ramach Consistently Efficient Tour 2011 przemierza Europę kolumna MAN-ów prezentujących najnowsze osiągnięcia niemieckiego koncernu i jego partnerów.
MAN przeprowadził badania w celu poprawy opływu powietrza i zmniejszenia oporu aerodynamicznego ciągnika i całego zestawu. Opór powietrza zależy od jego gęstości, powierzchni przekroju czołowego, współczynnika oporu aerodynamicznego i kwadratu prędkości ruchu pojazdu. Na gęstość powietrza nie mamy wpływu, natomiast zmodyfikowano i pozbyto się niektórych elementów wyposażenia, zmieniając powierzchnię przekroju oraz opracowano odpowiednie do wykorzystania pojazdów zestawy spojlerów i owiewek pozwalających obniżyć
współczynnik Cx. Wykorzystano np. lusterka zewnętrzne boczne w monolitycznych obudowach, co pozwoliło ograniczyć zawirowania powietrza wokół obowiązkowych elementów wyposażenia. Zrezygnowano z pozostałych, zaburzających bryłę. Nie zobaczymy zatem zewnętrznych sygnałów dźwiękowych, belki z dodatkowym oświetleniem na dachu, a nawet daszka słonecznego. Zdecydowano się również na zmniejszenie prędkości maksymalnej: w wersji efficient wynosi ona 85 km/h. Ma to największy wpływ na zmniejszenie siły oporu aerodynamicznego, zależnej od kwadratu prędkości. Przy optymistycznym założeniu 8 godzin jazdy dziennie z maksymalną prędkością, jej obniżeniez 24,7 m/s do 23,6 m/s powoduje różnicę w przebytej drodze na poziomie 32 km lub ok. 23-minutowe wydłużenie czasu potrzebnego na przebycie tego samego dystansu, co przy prędkości maksymalnej 89 km/h.